O recorde de movimenta\u00e7\u00e3o de\u00a073,5 milh\u00f5es de toneladas em 2025 nos portos paranaenses tiveram o impulso tamb\u00e9m das\u00a0cargas conteinerizadas, que alcan\u00e7aram o maior volume da hist\u00f3ria no ano passado. Ao todo, foram movimentados 1.662.370 TEUs (unidade equivalente a um cont\u00eainer de 20 p\u00e9s, ou seis metros de comprimento). O aumento representa 7% a mais do que em 2024, quando o terminal chegou a 1,5 milh\u00e3o de TEUs.<\/p>\n
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<\/p>\nPhoto: Claudio Neves\/Ports of Paran\u00e1<\/p>\n<\/div>\n
Grande parte dos cont\u00eaineres que saem de Paranagu\u00e1 \u00e9 refrigerada. O porto \u00e9 o maior corredor de exporta\u00e7\u00e3o de prote\u00edna animal congelada do Brasil, respons\u00e1vel por 34% do mercado. E \u00e9 o maior corredor de exporta\u00e7\u00e3o de carne de frango do planeta. Em 2025, o terminal embarcou 2,8 milh\u00f5es de toneladas do produto, o mesmo volume registrado em 2024.<\/p>\n
O foco de gripe avi\u00e1ria registrado no m\u00eas de maio no Rio Grande do Sul, que interrompeu as exporta\u00e7\u00f5es para alguns pa\u00edses durante parte do ano, foi um dos fatores que impediu a expans\u00e3o programada para o ano.<\/p>\n
A carne bovina foi o grande destaque do per\u00edodo, com a segunda maior remessa embarcada para outros pa\u00edses. Ao todo, foram exportadas 1,2 milh\u00e3o de toneladas, crescimento de 46,5%. Grande parte da produ\u00e7\u00e3o teve origem em outros estados brasileiros, inclusive da Regi\u00e3o Norte, que optaram pelo Porto de Paranagu\u00e1 devido \u00e0 sua efici\u00eancia log\u00edstica.<\/p>\n
Novos investimentos <\/strong><\/p>\n O potencial de produtividade da Portos do Paran\u00e1 ser\u00e1 ampliado ainda mais em curto prazo. At\u00e9 fevereiro, ser\u00e1 conclu\u00edda a maior obra p\u00fablica portu\u00e1ria do Brasil: o Moeg\u00e3o, que j\u00e1 ultrapassou 80% de execu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n O Governo do Estado do Paran\u00e1, por meio da Portos do Paran\u00e1, est\u00e1 investindo mais de R$ 650 milh\u00f5es no complexo de recep\u00e7\u00e3o de<\/p>\n Foto: Rodrigo Felix Leal\/SEIL<\/p>\n<\/div>\n cargas pelo modal ferrovi\u00e1rio. Ap\u00f3s a conclus\u00e3o, o Moeg\u00e3o poder\u00e1 receber at\u00e9 24 milh\u00f5es de toneladas de gr\u00e3os e farelos por ano, atendendo os terminais do Corredor de Exporta\u00e7\u00e3o Leste (Corex).<\/p>\n Em breve, ser\u00e1 iniciada a constru\u00e7\u00e3o do P\u00eder em \u201cT\u201d, cuja primeira fase est\u00e1 or\u00e7ada em R$ 1,2 bilh\u00e3o. A estrutura vai dinamizar o Corredor de Exporta\u00e7\u00e3o Leste, com quatro novos ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o equipados com o sistema de carregamento mais r\u00e1pido do mundo. A segunda fase contar\u00e1 com aporte adicional de R$ 1 bilh\u00e3o, representando o primeiro investimento do Governo do Estado na \u00e1rea portu\u00e1ria em mais de 50 anos.<\/p>\n Outra novidade ser\u00e1 o P\u00eder em \u201cF\u201d, que conectar\u00e1 os terminais do novo Corredor Oeste. Tamb\u00e9m est\u00e1 prevista a expans\u00e3o do p\u00eder de l\u00edquidos, com a interliga\u00e7\u00e3o dos terminais que operam esse tipo de carga.<\/p>\n Esses investimentos s\u00e3o resultado dos nove leil\u00f5es realizados desde 2019 em \u00e1reas portu\u00e1rias do litoral paranaense, que permitir\u00e3o a amplia\u00e7\u00e3o e moderniza\u00e7\u00e3o do Porto de Paranagu\u00e1. Com a regulariza\u00e7\u00e3o total das \u00e1reas, denominadas PARs do complexo portu\u00e1rio, destinadas \u00e0 explora\u00e7\u00e3o privada, a Portos do Paran\u00e1 garantiu R$ 5,1 bilh\u00f5es, incluindo a concess\u00e3o do canal de acesso.<\/p>\n O prazo para a conclus\u00e3o de todos os investimentos previstos nos editais varia de cinco a sete anos, de acordo com as especificidades de cada contrato, contados a partir da assinatura definitiva das concess\u00f5es.<\/p>\n<\/div>\n![](\"https:\/\/i0.wp.com\/opresenterural.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/conteineres-Foto-Rodrigo-Felix-Leal-SEIL.jpg?resize=300%2C197&ssl=1\")
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